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好玩不贵的都市代步工具 欧拉R1购车手册
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作者:888真人网址 日期:2019-04-14 12:42点击量:

  年关将至,长城旗下纯电动车欧拉R1在12月26日正式宣布上市,新车有着乖巧可爱的造型设计,采用2+2座椅布局,动力上搭载一台最大功率为35kW的永磁同步电机,电池配备有30.7KWh和33KWh两种规格,共6款车型可选,补贴前售价在11.48-13.78万元之间,补贴后售价低至5.98万元,最高售价7.78万元。

  在纯电动车领域,比亚迪毫无疑问是自主品牌的领航车企,而迫于满足双积分政策要求,吉利、江淮、北汽、长安等自主车企都早早布局了新能源车系,在燃油版基础上派生的纯电车型较多。当然,长城汽车也没有错过新能源的风口,但与其它车企不同的是,长城选择了另立品牌做纯电动车,那么作为欧拉品牌的第二款产品,欧拉R1都有哪些产品亮点?6款车型选哪款最划算?下面为请看欧拉R1购车手册。

  造型设计:抛开纯电动车的身份,欧拉R1乖巧可爱的造型设计毫无疑问是其第一卖点。整车风格都非常圆润,虽然没有Mini的贵族气质,但萌派都市乖乖女形象还是非常明显,包括圆形大灯、圆形的后视镜都是走可爱的路线,一句“萌萌哒”足以概括其全部,甚至有可爱惹人怜的冲动,给人第一印象非常深刻。

  车尾部分,欧拉R1同样可圈可点,四方倒圆角的尾灯组没有丝毫凌厉感,更多的是可爱风。虽然车子不大,但相对较高的后窗线营造出比较敦实的感觉。就整体造型设计而言,如果满分是10分的线分以上。

  车身尺寸方面,欧拉长宽高分别为3495\1660\1530毫米(如选装天线毫米。从尺寸可见,这是一款微型车,但由于欧拉R1采用短前后悬设计,相比长安奔奔EV、电咖EV10等竞品,欧拉R1的轴距优势比较明显,布置四个车门也更加从容。

  内饰:内饰方面,欧拉R1同样采取了很多圆形元素,可爱风有车外延续到车内,包括多功能方向盘圆形控制按键、双筒圆形仪表盘、圆形空调出风口,圆形的喇叭外罩以及圆形的换挡旋钮,圆润的风格无处不在,可爱之外还有复古的气氛。

  虽然方向盘全系配置塑料材质包裹,但是三幅式内凹设计还是带来了很强不错的视觉效果。除此之外,中控台配置的9英寸液晶大屏带来了比较强的科技感,实体按键不多,车内非常简洁精致、略带科技感。

  由于欧拉R1诞生于长城第一个纯电动平台,在空间和三电布局上比传统“油改电”车型有着更好的灵活性,例如2+2的座椅布局模式比较新颖,同时得益于优秀的轴距表现(相比同级),前后排横向乘坐空间都不压抑,腿部空间也够用。配色方面,欧拉R1有钛白、源动蓝、天菁蓝、钛白+珠光黑、源动蓝+钛白五种车身颜色可选,其中顶配灵睿版车型标配双色车身,其它版本只能选装。内饰配色则有黑白和黑灰两种选择,都是时尚风格取向。

  智能科技:欧拉R1搭载了车联网,集成了科大讯飞语音系统,可语音控制空调、导航、电话等功能,可玩性比较高。此外,欧拉R1最值得玩味的配置是支持互联超级APP,通过手机APP可以查询车辆状态信息,远程诊断,远程启动空调、开关车门锁、预约充电以及车辆授权共享等操作,颇有时代感,可玩性和实用性都不错。

  其它亮点配置:前排无钥匙进入、远程启动功能、手动防炫目内后视镜、手动空调都是全系标配,次低配开始搭载9英寸液晶屏,集车联网,语言识别控制、手机互联等新潮科技于一身,还有倒车影像、后雷达、外后视镜电动调节等实用配置。

  此外中高配车型还有、前排侧气囊、前后排头部气帘、ESP、主动刹车系统等安全配置,GPS导航也没有缺失。轮毂也升级为16英寸铝合金材质,而胎压监测只是顶配专属配置,灵智版则可以选装。稍显遗憾的是入门版本没有配备车联网和中控液晶大屏,也没有ESP。

  动力配备:欧拉R1搭载一台永磁同步电机,电机最大输出功率为35KW(48Ps),最大扭矩125Nm,虽然动力参数很弱,但推动车型小巧、体重不高的欧拉R1也能满足日常使用,传动部分则匹配固定齿比的单速变速箱,最高设计车速为102Km/h,可满足城市上下班用车需求,但不太适合上高速。

  电池&续航:而为电机提供能量的三元锂电池中有30.7KWh和33KWh两种规格,能量密度高达160Wh/kg,厂家提供8年或者15万公里质保,NEDC纯电续航里程分别为310km和350km,按照2018年补贴标准,续航里程补贴标准高达每台4.5万元,而电池能量密度调整系数高达1.2,可见此车补贴力度比较大。当然,补贴计算方式比较复杂,这里不展开计算,根据不同车款,国家和地方补贴后新车售价在5.98-7.78万元之间,而且纯电车免购置税,吸引力还是比较大的。

  充电方面,欧拉R1全系支持快充,40分钟可完成充电5%-80%,不过入门丐版灵动版的快充口为选配。慢充方面,顶配灵睿版配置6.6kW慢充,5个小时可充满。而其它版本则提供3.3kW慢充,充满时间需要9.7-10.5个小时。

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  在欧拉R1上市之前,其实在纯电动微型\小型代步车领域里面已经有不少的产品,例如EC系列、江铃新能源E200、宝骏E100、吉利知豆D2、奇瑞eQ等微型纯电汽车都是市场销售的佼佼者,其中EC系列、宝骏E100、奇瑞eQ在11月份就分别卖出了14205台、5155台和4352台,而且这些车款上市时间比较长,都是该细分领域的有力竞争者。

  新面孔方面,在欧拉R1之外,哪吒N01也率先完成了上市,虽然其配置水平远不如欧拉R1,但在售价方面还是有一定的竞争力。而对比价位相当的电咖EV10,欧拉R1的配置水平的确有不小领先优势,这必然会成为其未来走量的关键因素。

  另外,从设计层面看,欧拉R1也有更为吸引人的一面,里外都相当俏皮可爱,更符合时下年轻消费者的审美;另外欧拉R1在互联网配置以及安全配置方面的丰富性也是拉开竞品的一大利器,虽然竞品如林,但是欧拉R1补贴后售价并不算太高,市场前景还是可期的。

  配置分析:入门版本310km 灵动版的配置水平其实并不高,车联网、中控大屏、ESP等关键配置都缺失,安全性和科技感都不足,不推荐购买。310km 灵趣版比310km 灵动版贵5千元,增加的9英寸中控触控液晶屏、车联网等一堆配置算是物有所值,但配置水平还是一般。351km 灵趣版可以拥有续航更大的电池包,价值9千元,但大续航补贴也更高,实际只需增加4千元预算。只是续航里程也没有大幅提升,加不加这钱就见仁见智了,因为市内行车310km续航也够用。

  310km 灵智版比310km 灵趣版主要升级了一系列主被动安全配置,轮毂更大更好看。351km 灵智版顾名思义也只是升级了电池包,为此同样需要增加4千元预算。对此,笔者更加推荐顶配351km 灵睿版,因为相比次顶配只是增加了3千元,但双色车身更符合其个性定位,胎压监测也很实用,更关键是增加了6.6KW快充模式,可以大大缩短充电时间,对生活、工作节奏较快的都市年轻人来讲显然很有吸引力。再加上顶配版本补贴后价格也不高,7.78万元能拿到裸车,最值得推荐。

  小结:作为新能源微型代步车的后来者,欧拉R1有着很强的目标人群,首先是颜值很对年轻人的胃口,续航能力也能满足都市日常用车需求,配置水平领先同级竞品,补贴后价格很有吸引力,估计会是个走量的车款。



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